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学驾心得:考试秘籍|坡道起步就是这么简单!

来源:驾考秘籍作者:沧海驾校时间:2018-07-11 03:56

摘要:坡道起步是很多学员一直头疼的问题,常见问题无非就是熄火和溜车。坡道起步注重的是离合与刹车之间的配合,那怎么做才能避免这两个问题呢?

坡道起步是很多学员一直头疼的问题,常见问题无非就是熄火和溜车。坡道起步注重的是离合与刹车之间的配合,那怎么做才能避免这两个问题呢?

分析熄火和溜车的原因:一是油门和离合器的配合不得当;二是松手制动时机不对;三是油门跟不上(车本身怠速低,不够带动车辆起步) 技巧: 一、坡道起步要给油 不同教练教法不同。在平时的坡道起步训练中,有的教练要求在坡起时给一点油儿,有的教练教法则是考“半联动”状态带动车辆起步。之所以不给油也能平稳起步,是因为驾校的教练车是经过改装的,“怠速”比平常车高,所以不靠油门也能平稳起步。考试不能冒险,所以坡道起步给一点油比较稳妥。 油门和离合的配合,讲究先油门后离合,从而能避免熄火。

二、慢松离合、切勿操之过急 离合方寸之间,效果大不相同。“松一点”和“紧一点”,车身的抖动不同,为了确认车辆处于“半联动”状态,判断车身此刻是否具备前进的动力,离合的控制就显得特别重要。当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车最好。

三、避免长时间在半联动状态下踩油门加速 在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速,只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。

要点 ⊙拉紧手制动,松手制动时要缓慢 ⊙踩下脚制动时要尽量踩到底,保持有足够的制动力; ⊙利用离合器的半联动状态克服下坡阻力; ⊙坡起时尽量挂入低速挡位,低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力,可避免溜车现象。

熟能生巧,全在一个“熟”上。迷妹觉得清楚坡道起步的“半联动”状态才是关键,多练习感受不同“松紧”状态下的离合器,才能更好的体验出别人嘴中“半联动”是什么,这才是真正的坡道起步技巧。

以上就是沧海驾校小编给大家整理的学驾心得:考试秘籍|坡道起步就是这么简单!的全部内容,希望对广大学员有所帮助。沧海驾校报名咨询电话:0317-7788688


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科目二怎样调整后视镜 有时驾考就挂在这

科目二中各项目都要“看点行驶”,要看好点和线就要正确使用后视镜,因此调整后视镜至关重要,那么科目二训练中如何调整后视镜呢?

倒车入库

倒库时,向左移动看左边镜子,向右移动看右边镜子。

后视镜上下调整能看清地面的点和线,甚至能看到后轮与地面接触点的位置。

所以调整后视镜时,要能看到车尾部甚至库后边角的位置。

坡道定点停车与起步

上坡时,保持车身与路边线30公分内,所以尽量将右侧后视镜向下调整直至看清车轮与右侧路边线为止。

直角转弯

直角转弯如果是左转弯,则尽量靠道路右侧边线进入,调整反光镜直至看清车身与边线的距离,行驶时,保持车身与右边线10公分的距离,这是左转弯右侧的最佳距离;相反,右转弯也是同理。

侧方位停车

侧方位停车两边的后视镜都要看。侧方位停车前保持轮胎与边线距离在10公分左右,当后轮到达库前边线时打死方向盘,这两步操作看右侧后视镜,所以后视镜也要调整到能看清后轮和边线。

回正方向盘看左后轮和库左侧变线时,向左打死方向盘入库,此时看左侧后视镜,左侧后视镜需要更向外侧略转动,才能第一时间看到点。

S弯行驶

在S弯行驶时,两侧后视镜要最大限度地往下、往内调整,以便清楚地观察后轮与S弯道边线的距离,及时调整方向和车速。

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热门学员评论更多

  • 表哥02-25 09:50

    很不错的驾校,教练很负责任,只要自己没问题下证也快

  • 用户459505214009-13 19:10

    科二可以科三练车少一天你不几天把

  • 二B青年歡樂多05-09 13:16

    不给教练送礼科二 ,科三过不了

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